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  西安轨道交通装备有限公司是隶属于受国资委管辖的中国北车股份有限公司,公司始建于1938年,从早期的货车修理发展到包括货车制造、货车修理、客车修理三大事业部,年生产能力达到新造铁路货车3500辆、修理客车500辆、修理货车5000辆,产品覆盖全国,并出口到欧亚非一些国家和地区,是国内最大的铁路罐车生产基地,同时,也是中国铁路目前主流70T级铁路罐车设计主导厂,有关70T级铁路罐车的技术标准多出自该企业,中国铁路下一阶段发展的80T级铁路罐车已经通过了部级鉴定。
 

 
 
  北京清软英泰信息技术有限公司(以下简称清软英泰)继成功实施中国北车集团大同电力机车有限责任公司PLM项目以来,再次与北车集团其它公司(工厂)进行紧密合作。2006年6月起,西安装备公司在充分调研和考察的基础上,选择在制造业信息化具有雄厚自主研发与实施能力的清软英泰公司建立信息化战略伙伴关系,双方共同努力建设西安装备公司的信息化项目。
 
  清软英泰实施组对西安装备公司的业务特点和PLM系统需求进行了充分调研,根据西安装备公司的技术管理模式和产品特点,采用先进的管理思想,以打造西安装备公司信息化品牌的目标,制订了紧贴业务的实施方案。西安装备公司PLM系统已经正式上线,各主要业务已经进入系统运行。
 
  一、PLM系统系统业务模型
 
  PLM系统是实施推动型的系统,必须要根据不同企业的产品和技术管理特点制订不同的数据模型。实施项目小组反复调研业务需求,组织企业关键用户充分讨论企业需求和业务流程,理顺数据组织关系;围绕数据管理和过程管理这两大主题,完成了用户、组织、权限、产品、零件、文档、关联关系、业务单据、汇总表、工程资源等模型的定制和开发;详细调研实际业务流程,充分与设计、工艺、标准化人员沟通,归纳优化既有业务流程,完成了产品图纸、技术文件、技术通知、更改许可单等审批及发放流程的定制及优化。在PLM系统中建立标准件、外购件、原材料、自制件、工艺装备、刀具和量具及典型加工工序资源库;建立了电子化文件与图纸数据库,方便使用人员对图纸文件进行快速检索和查询、在线浏览、对版本修改历史进行追溯;同时PLM系统与公司ERP系统进行集成,使设计人员能够在设计初期即可充分利用公司的原材料、既有物料等信息。
 
  二、产品数据和业务流程
 
  PLM系统管理的核心就是产品数据,没有了产品数据,PLM系统也就失去了存在的价值。如何实现对产品数据的有效管理,能否保证数据的准确完整,是衡量系统成功与否的最关键指标。对于不断产生的新产品数据和频繁的更改,要保证它们的持续准确有效,必须要依靠高效的电子化审签流程来保证。相比传统手工方式,电子化流程更规范、要求更严格,同时对传统操作方式有较大的冲击,要求业务人员改变手工模式下较为随意的审签习惯。这就对系统提出更高的要求,电子化审签流程既要简练并满足业务需求,又要兼顾传统操作习惯。根据企业实际业务模型,经过优化梳理,定制了“一级非压力部件审签流程、一级压力部件审签流程、更改许可单审签流程”等一系列流程模板,实现了对各项业务工作的有效支撑。对每个流程模板的设计,充分考虑业务需求和操作习惯,并与不同的数据模型实现绑定,做到即满足业务需求、又兼顾传统习惯。并且实现了技术文件的自动分发,大幅度减轻了如图纸送审、文件发放等繁琐重复工作,使技术人员有更多的时间和精力从事专业技术工作。
 
  三、实施成果
 
  PLM系统的正式运行,标志着西安装备公司的技术管理彻底由过去的手工模式迈上了信息化平台,从过去的必须要等一个整车设计完成后才能开始的工艺划分、标准化审查等一系列工作,进步到从设计早期,即可由工艺人员充分参与,设计、工艺人员在部件设计阶段即可开始充分沟通,实现了多部门业务的协同和并行工作的开展,提高了设计质量,缩短了设计周期;从过去的产品设计完成后,手工摘抄产品明细,进步到以产品BOM管理为中心,通过系统导出自动产生明细,提高了工作效率和数据的唯一性、准确性;从过去技术通知、更改许可单等技术文件编制、发放的离散式管理,进步到以产品BOM为中心进行管理;发放方式也由原来手工送达发展到流程自动发放,提高了工作效率,降低了技术人员的重复工作负担。PLM系统的正式运行,同样提高了产品部件的通用性,对于系列化产品,充分利用既有数据,减少了不必要的新图设计和工艺相关设计,降低了技术人员的工作强度,提高技术人员工作效率,加快了新产品从设计到试制、生产的周期;
 
  西安轨道交通装备有限公司在前期PLM运行良好的基础上,提高了企业信息化水平和技术工作效率,目前公司正在逐步扩大系统的覆盖范围,公司其它独立事业部相关技术文件、图纸也正积极要求进入系统,同时,正在研究减少图纸发放、图纸去蓝化和探讨信息化平台下新的技术档案管理模式等工作。
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